2月12日，鸿蒙智行晓喻，智界新S7推出3年0息、5年低息的限时金融政策，首付仅需7.98万元起，至高可省1.7万元。这是鸿蒙智行在2025年头次推出促销轮番。
《逐日经济新闻》记者打听发现，驱散现在，除了当天晓喻的鸿蒙智行外，包括阿维塔、特斯拉、小鹏、蔚来在内的多个汽车品牌均已推出各样化优惠策略，如保障补贴、零息金融决议、一口价直降等，旨在诱骗对价钱敏锐且对一次性大额支拨徘徊的购车者。
多家车企推出各样化优惠策略
2月7日，阿维塔推出3年0息金融政策，另购买阿维塔07、阿维塔11、阿维塔12等指定现车享受1万元限量特惠，手脚时分为2月7日至2月28日。
2月5日，特斯拉针对Model 3推出限时保障补贴8000元、5年0息政策及特享充电权利，保障补贴初次袒护Model 3全系车型。
同日，小鹏汽车晓喻“五年0利息0首付”购车政策，至高贴息57000元，袒护小鹏X9、G9、P7i和G6等车型。
更早之前，2月1日，蔚来发布5年0息政策，2月1日至2月28日历间，用户支付定金购买蔚来，可享首付20%起，5年0息金融决议，手续费全免。
价钱战冲击行业利润
车企转向智能化竞争
事实上，在2024年，车企便纷繁通过推出免息贷款、零首付等金融政策来缩短耗尽者购车门槛，优化购车体验。
证明乘联分会数据，2024年全年降价车型达227款，大幅卓著2023年全年的148款和2022年的95款。在降价幅度方面，炒汇新动力车新车降价车型的平均降价力度为1.8万元，降价幅度达9.2%；老例燃油车新车降价车型的平均降价力度为1.3万元，降价幅度为6.8%；总体乘用车市集新车降价车型的平均降价力度为1.6万元，降价幅度为8.3%。
此伏彼起的价钱战，也激发了行业关心。乘联分会文告长崔东树默示，2023年，中国汽车行业销售利润率为5%，到2024年下滑到4.3%，12月仅有4.1%。国度统计数据也暴露，2024年我国汽车行业利润率为4.3%，相干于下流工业企业利润率6%的平均水平，汽车行业仍偏低。
跟着中国汽车市集的握续发展，业内广泛合计将来3至5年将是淘汰赛的要津阶段。在这一时代，“智能化”竞争将成为决定赢输的中枢成分。
从“价钱战”到“智驾战”
2月10日晚间，比亚迪集团董事长兼总裁王传福在比亚迪智能化政策发布会上晓喻，比亚迪10万~20万级车型将全系标配“天使之眼”高阶智驾，10万元以下车型广泛搭载。
图片起首：每经记者李星摄
“2025年将成为全民智驾的元年。现在，智驾擢升的最大清贫是不菲的价钱，大部分耗尽者莫得契机构兵智驾。”王传福默示，比亚迪将通过全民智驾政策，加快智驾擢升，完了高阶智驾全袒护。
海通海外皮研报中指出，比亚迪2025年“智驾平权”政策从音讯面看酝酿已久。智驾平权将掀翻2025年中国汽车市集主流家具轮廓性价比的热烈竞争，并进一步缩短智驾工夫门槛。
2月11日，华为常务董事、终局BG董事长、智能汽车科罚决议BU董事长余承东在微博默示：“智能驾驶，强迫能用与好用并安全，是透顶不同的意境！就像打电话有网就行，上网就需5G！这便是为什么好多东谈主说华为鸿蒙智行是断代滥觞！本月我将为环球揭晓尊界的中枢黑科技，沿路看见聪惠出行的将来！”
