环球首款6C快充磷酸铁锂电板将在来岁量产装车。
9月25日，上汽通用官微发布音讯称，与宁德期间(300750.SZ)共同推出行业首款6C超快充磷酸铁锂电板，充电5分钟续航可加多200公里以上。
C是指电板充电倍率，6C暗意电板粗略在六分之一小时，即10分钟内充满电。该款快充电板禁受磷酸铁锂正极材料，是当今国内能源电板最为主流的时期道路。
上汽通用莫得显露该款快充电板的首发车型以及该车型的续航里程等信息。宁德期间暂未就该款能源电板的连接信息作出复兴。
能源电板频繁禁受电芯-模组-电板包的安装花样。界面新闻从知情东说念主士处获悉，该款电板的电芯部分由上汽通用与宁德期间共同栽种，电板模组到整包的狡计由泛亚汽车时期中心(下称泛亚)厚爱。泛亚是通用汽车(中国)公司与上汽集团共同组建的汽车狡计栽种中心。
该知情东说念主士称，上汽通用汽车与宁德期间正在就该款电板运转量产准备，磋磨来岁在一款纯电动车型上装车。宁德期间将厚爱该款电板电芯的分娩，电板包的其余分娩拼装设施则由上汽通用的奥特能超等工场完成。
上汽通用已在上海和武汉建成两座奥特能超等工场。该工场为上汽通用的别克、雪佛兰以及凯迪拉克三大品牌分娩基于奥特能电动车平台的电板、电驱等中枢部件。
“让充电像加油相通快”的新能源汽车快充时期，是当今能源电板竞争的中枢。
宁德期间在客岁发布行业首款磷酸铁锂4C超充电板，并在本年推出其升级版神行PLUS。该公司本年面向商用车推出的多款天行电板，也将4C超充行动主要卖点。
神行电板系列发布之前，4C快充电板主要为三元电板，存在价钱崇高的问题。在国内市集，个股期权三元电板是仅次于磷酸铁锂的另一条能源电板时期道路，已有多家电板公司推出因循6C快充的三元电板。
宁德期间此前显现，神行电板相较于传统磷酸铁锂电板本钱委果莫得加多，价钱也不会有大的变化。
宁德期间推出磷酸铁锂4C超充电板，被觉得是旨在与比亚迪(002594.SZ)在磷酸铁锂市集张开竞争。比亚迪的能源电板装车主要来自于其自产的新能源车，所搭载的是自产的刀片电板，而宁德期间的能源电板主要供应给比亚迪的竞争敌手。
在国内磷酸铁锂能源电板市集，比亚迪和宁德期间占据前两位。客岁，比亚迪市占率为40.38%，跳动市占率为34.01%的宁德期间。本年前8个月，宁德期间在国内磷酸铁锂的市集份额反超比亚迪，两者的市占率收支三个百分点。
36氪本年6月曾报说念称，比亚迪也在酝酿推出快充电板产物，其二代刀片电板或将鄙人半年推出，同期也在研发6C快充电板。
在本月举行的天下能源电板大会时辰，比亚迪电板CTO孙华军显现，因循4C快充的刀片电板一经已毕量产。