据新华社，好意思国总统特朗普26日在白宫签署公告，布告对入口汽车加征25%关税，干系范例将于4月2日奏效。他当六合午告诉媒体记者，好意思国政府将从4月3日着手始加征这项新关税。
字据白宫今日发布的一份文献，特朗普字据好意思国1962年《交易彭胀法》第232条目，对入口汽车和某些汽车零部件加征25%关税，称此举是为保护好意思国“国度安全”。文献裸露，25%的关税将适用于入口乘用车（轿车、默契型多功能汽车等）和轻型卡车，以及重要汽车零部件（发动机、变速箱等），并将在必要时彭胀至其他零部件。
特朗普称，关税将促使更多分娩回荡到好意思国，为政府创造新的收入，匡助减少国度债务。但经济学家合计，关税将推高汽车价钱，伤害奢靡者利益。
受汽车关税音讯影响，好意思股通用汽车周三盘后一度跌超8%，福特汽车盘后一度跌超5%。抑制发稿，好意思股通用汽车盘前跌6.3%，福特汽车盘前跌超4%，特斯拉盘前跌1.71%。
日韩汽车股普跌
两国政府：将继承范例应酬
3月27日，受汽车关税影响，日本、韩国汽车股多半着落。
抑制发稿，日本股市方面，日经225指数跌0.6%，丰田汽车跌2.04%，本田汽车跌2.48%，日产汽车跌1.68%，马自达跌5.99%，三菱汽车跌超3%。
韩国股市方面，韩国详细指数跌1.39%，当代汽车跌4.28%，起亚汽车跌3.45%。
花旗分析师暗示，好意思国总统特朗普拟对入口到好意思国的汽车和汽车零部件征收25%的关税，这可能会对韩国国内分娩总值(GDP)增速组成0.12%的牵累。
据了解，好意思国事韩国汽车制造商的最大商场，2024年韩国对好意思汽车出口额达到347亿好意思元，占全体汽车出口的49.1%，汽车和汽车零部件出口占韩国出口总数的14%。韩国已成为好意思国入口汽车商场的第二大供应国，仅次于墨西哥。
客岁韩国当代汽车和起亚汽车在好意思国共销售177万辆，其中在好意思邦原土分娩63万辆，墨西哥工场分娩14万辆，其余约100万辆由韩国平直出口知交意思国。
若是新关税举措落地，这约100万辆韩国产汽车的出口价钱将大幅高潮，使韩国汽车在好意思国商场的价钱竞争力大打扣头。而对韩国通用汽车集团来说，情况更为严峻，其超越90%的产量出口知交意思国，面对如斯高额的关税，公司以至可能濒临糊口危境。
韩国中小企业银行的经济商议叙述指出，一朝征收25%关税奏效，韩国汽车对好意思出口将减少约9.1万亿韩元（约合63亿好意思元），而谈判到近期对好意思汽车出口的增长和汇率波动，骨子亏损可能超越10万亿韩元。
数据裸露，当代汽车和起亚汽车的好意思邦原土分娩比例仅为35%，低于日本本田汽车和丰田汽车等企业，这使得韩国车企在面对交易计谋变化时愈加脆弱。
据央视新闻，3月27日，韩国产业互市资源部部长暗示，好意思国总统特朗普观念的汽车入口关税计营奏效后，瞻望将给韩国汽车行业带来“绝顶大的费事”，韩国政府将在往常一个月继承进犯应酬范例。
针对好意思国将对入口汽车征收25%关税，日本首相石破茂当地时分27日暗示，日本政府正在谈判继承范例应酬。石破茂称，日本政府仍是向好意思国政府热烈要求肃除对日本加征关税。
欧盟：缺憾，加拿大：攻击
特朗普警告：你们不要蚁合拼集好意思国
当地时分26日晚，领航优配欧盟委员会主席冯德莱恩在一份声明中称，“我对好意思国决定向欧盟出口汽车加征关税深感缺憾”。
冯德莱恩暗示，关税等于税收，“对企业不利，对好意思国和欧盟奢靡者更不利”。欧盟将继续寻求通过谈判惩办问题，同期将捍卫欧盟经济利益。
好意思国宇宙播送公司(NBC)报谈称，加拿大总理卡尼在新闻发布会上暗示，好意思国政府此举，是对加拿大工东谈主的“平直攻击”。
卡尼说，他正在恭候进一步的细节，以评估关税对加拿大经济的全面影响。他还说，这些关税“全王人折柳理”。
卡尼暗示，他正在谈判额外的攻击性关税，还称与特朗普的对话将是“合乎的”。
当地时分3月26日，好意思国总统特朗普在社交平台上发文称，“若是欧盟与加拿大配合沿途毁伤好意思国经济，那么为了保护好意思国（欧盟和加拿大各自所领有过的最佳的一又友），咱们将对他们征收远超刻下计算的大范围关税！”
图片来源：界面新闻
业界东谈主士：恐激发好意思车企大范围裁人
据央视新闻，好意思国业界东谈主士指出，新的关税计谋将推高好意思国的汽车价钱，毁伤奢靡者利益，对好意思国汽车行业更是一次“要紧打击”。
好意思国的交易协会、好意思国汽车驾驶协会暗示，新的关税计谋将再次推高在好意思国分娩和销售汽车的资本，变成价钱高潮，从而导致奢靡者选定变少，并减少好意思国制造业的处事契机。
好意思国彼得森海外经济商议所高等商议员、前财政部官员加里·赫夫鲍尔也暗示，最新布告的关税对汽车行业是一次“要紧打击”。尤其是在奢靡者财务景色较弱的情况下，汽车费本加多将裁减需求。加里·赫夫鲍尔称，瞻望好意思国汽车和零部件企业将出现“大范围裁人”。
应酬部：好意思方作念法违抗世贸组织轨则
郑永年：由表及里，中企早有韧性
3月27日，应酬部发言东谈主郭嘉昆主抓例行记者会。俄新社记者发问，好意思国总统特朗普布告对通盘入口汽车征收25%关税，这将若何影响中好意思配合？
“咱们介意到，好意思国的主要交易伙伴仍是纷纷作出了回话。”郭嘉昆暗示，交易战、关税战莫得赢家，莫得哪个国度的发展蕃昌是靠加征关税达成的。好意思方的作念法违抗世贸组织轨则，毁伤以轨则为基础的多边交易体制和列国东谈主民的共同利益，也有害于惩办本人的问题。
在博鳌亚洲论坛2025年年会上，面对特朗普布告对入口汽车征收25%关税的最新计谋，香港汉文大学（深圳）各人计谋学院院长郑永年作出现场回话。他在接受记者采访时暗示，中国企业的韧性过程多年交易摩擦的考试，早已具备弥散的抗冲击智商。这一关税计谋最终可能伤害更深的，反而是好意思国本人。郑永年指出，好意思国政界多半承认中国在新能源车规模的起先地位。这一滑为的背后是出于地缘政事考量，而非产业竞争。但历史施展，保护办法无法让国度致富，高水平开放才是经济增长的委果能源。他强调，即便面对交易壁垒，中国依然会主动扩开放放。不管外部环境若何变化，中国王人将以更大的商场和更高水平的开放，鼓吹全球化进度。
从乘联会数据来看，从2024年头到2024年11月，我国纯电动乘用车整车出口中，出口好意思国商场的份额占比不及1%；我国插混乘用车整车出口中，出口好意思国商场的占比不及1%；燃油乘用车整车出口中，好意思国商场占比仅2%。
此前中国有不少汽车链条上的企业曾入辖下手准备在墨西哥投资建厂。比如，比亚迪于2023年头次布告在墨西哥竖立汽车工场的计算，但现在该计算或将降速。此外，宁德时间曾经谈判在好意思国或墨西哥迷惑电板工场。
华泰证券方面合计，从近况看，固然已有较多的中国汽车零部件厂商在墨西哥投资布局产能，然而全体范围不大，仍处于产能爬坡阶段。固然短期内关税擢升后资本压力例必将擢升，但后续仍可通过与下贱厂商共担关税压力以及擢升产能应用率等要领达成盈利。