跟着上市险企败露2023年全年功绩，上市险企财险业务规画情况得以直不雅展现。
券商中国记者统计东说念主保财险、祥瑞产险、太保产险、地面保障、阳光产险以及众何在线等上市险企财险业务数据骄贵，6家公司保捏持重增长态势，整个原保障保费收入同比增速6.3%。但受多身分影响，承保利润率显明下滑，加上投资收益连累，6家公司中有4家公司净利润下滑跨越10%，其余2家则竣事扭亏为盈。
上市财险保费同比增长6.3%
2023年，6家上市险企财险业务捏续持重增长态势，整个原保障保费收入同比增速6.3%，保障奇迹收入同比增长8.5%。
其中，“财险一哥”东说念主保财险竣事原保障保费收入5158.07亿元，同比增长6.3%；竣事保障奇迹收入4572.03亿元，同比增长7.7%。祥瑞产险2023年竣事原保障保费收入3021.6亿元，同比增长1.4%；竣事保障奇迹收入3134.58亿元，同比增长6.5%。太保产险保费在财险“老三家”中增速最快。2023年，太保产险竣事原保障保费收入1883.42亿元，同比增长11.4%；竣事保障奇迹收入1771.28亿元，同比增长11.8%。
从阛阓份额来看，以金融监管总局公布的财险业原保障保费收入（不包含保障行业处于风险管制阶段的部分机构）计较，规则2023年12月31日，东说念主保财险在财产险阛阓份额为32.5%，下跌0.2个百分点，但仍稳居财险一哥位置。
在香港上市的首家互联网险企众何在线竣事财险总保费295.0亿元，同比增长24.7%。按原保障保费收入计，为上市财险中增长最快的公司。
2023年，上市险企车险业务持重增长，同期非车险业务仍然连接高增长态势，成为财险保费增长的要紧拉能源。
以东说念主保财险为例，分险种来看，东说念主保财险2023年竣事车险保费2856.26亿元，同比增长5.3%，仍为第一大险种；非车险业务同比增长7.4%，其中企财险、农险和其他险种发达拉风，分手同比增长7.0%、11.9%和20.8%。不测伤害及健康险、农险为第二和第三大险种，分手竣事原保障保费收入922.28亿元和582.29亿元。
2023年，中国地面保障竣事原保障保费收入493.6亿元，同比增长7.1%；竣事保障奇迹收入465.58亿元，同比增长8%，主要原因是货运险、农险、短期健康险等险种保费增长较快。
承保发达分化，两家公司扭亏为盈
综搭伙本率方面，上市险企赔付率受大灾以及疫情后脱险率转头常态等身分影响均有不同过程的高涨。天然如斯，大批公司均仍竣事了承保盈利。
由于投资发达分化，上市财险净利润发达则不尽疏导。四家公司受投资收益下行以及新金融器具准则本质影响，净利润出现同比下跌；中国地面保障和众何在线则竣事扭亏为盈。
2023年，东说念主保财险综搭伙本率97.6%，同比高涨0.9个百分点，其中车险综搭伙本率96.9%，非车险综搭伙本率98.6%。公司全年竣事承保利润110.73亿元，同比下跌22.1%；净利润252.29亿元，同比下跌13.3%。
太保产险2023年承保综搭伙本率97.7%，同比高涨0.8个百分点；竣事承保利润41.40亿元，同比下跌15.6%；竣事净利润65.75亿元，同比下跌19.7%。
由于受到保证保障业务影响，祥瑞产险承保业务出现逝世。2023年，祥瑞产险综搭伙本率为100.7%，若剔除保证保障影响，公司举座综搭伙本率为98.4%。2023年，公司承保由盈转亏至逝世20.83亿元；从净利润发达来看，2023年，炒汇祥瑞产险竣事净利润89.58亿元，同比下跌11.4%。
在香港上市的中国再保障和阳光保障旗下财险直保业务，以及众何在线，保费鸿沟相对A股上市险企来说较小，举座功绩发达细腻。
中国地面保障2023年综搭伙本率为100.78%，天然仍未竣事承保盈利，但较2022年的103.05%优化2.28个百分点，同期由于保障奇迹收入增长、投资逝世减少等身分，公司2023年竣事净利润3.76亿元，较2022年逝世15.47亿元竣事扭亏为盈。
一样竣事扭亏的还有众何在线。2023年，该公司竣事总保费295亿元，同比增长24.7%；竣事包摄于母公司推进净利润40.8亿元，剔除约37.84亿元一次性投资收益后的经周折归母净利润为2.9亿元，保障分部净利润为5.5亿元，与上年同期比较竣事扭亏为盈。公司2023年承保综搭伙本率为95.2%，联络三年竣事承保盈利。
阳光产险2023年竣事原保障保费收入442.4亿元，同比增长9.6%；承保综搭伙本率98.7%，同比下跌0.7个百分点，承保利润5.7亿元，同比增多3.4亿元，涨幅142.4%。由于投资钞票受新金融器具准则本质及阛阓波动的影响，阳光财险的总投资收益由2022年的21.23亿元减少49.5%至2023年的10.73亿元， 受此影响，阳光财险的净利润由2022年的15.30亿元减少36.1%至2023年的9.78亿元 。
新能源车险迅猛增长
2023年财险规画中还有一个值得温雅的景象，即新能源车险占比快速高涨。
据2023年报，中国东说念主保2023年新能源车承保数目同比增长57.7%。
太保产险暗示，2023年，该公司探索新能源车规画新形态，全面布局融入汽车产业生态， 与车企建树扁平化协同协作机制，2023年新能源车险同比增长54.7%。
众何在线暗示，该公司全面拥抱新能源汽车保障机遇及策略红利，给举座车险增长带来新的势能，2023年新能源车险总保费同比增长约196.1%。
新能源车险从行业层面还未竣事盈利，但大型险企由于资源、东说念主才等多方面上风，综搭伙本率发达更优。
在2023年功绩发布会上，中国东说念主保集团副总裁、东说念主保财险总裁于泽泄露，东说念主保财险的新能源车的生意险综搭伙本率比车险举座高7个百分点傍边，行业层面，预测新能源车险资本率高10个点傍边。
在太保2023年功绩发布会上，谈及对于新能源车险规画情况，中国太保产险董事长顾越暗示，三年前就针对新能源车险阛阓作念了立项究诘，中枢本色即是在新能源车高速发展下，若何插足这个新的赛说念。前年下半年启动，关系究诘后果还是在该公司大鸿沟扩展。从当今推论情况来看得到了初步收效。该公司前年新能源车险增速跨越50%，在车险中的举座占比高于行业1—2个百分点，天然当今新能源车险照旧逝世，但综搭伙本率前年一年逐季下跌。
“是以对异日新能源车险发展充满期待，应该说还是知道但愿朝阳。本公司将证据头部企业作用和先行先试上风，积极推动中国汽车产业的高质料发展。”顾越说。
被问及财产险业务2024年布局和规划，顾越暗示，2024年有着以往莫得的复杂性、波动性和高度的不祥情趣。对于产险行业来说，一方面举座需求是下行的，同期风险敞口在扩大，是以需要增强危险感和垂危感；另一方面，产业升级、耗损升级、科技翻新和绿色翻新带来不少机遇，是以这方面需要增强泼辣性和前瞻性；此外，还要温雅巨灾频发、天然灾害不休加重的趋势。