新华财经柏林9月21日电（记者李函林邰念念聪）行动全球商用车畛域强大展会之一，正在德国汉诺威举行的2024年汉诺威外洋交通输送展览会（交博会）诱骗了全球40多个国度和地区约1700家企业参展，皆集展示了商用车及零配件畛域的最新研发效果、前沿本事和贬责有蓄意等。本年的展会上，欧洲市集的商用车电动化转型发展成为热议话题之一。
多家参展欧洲企业展示了新式电动卡车，响应出欧洲市集对卡车电动化转型日益增长的需求。戴姆勒卡车股份公司展示了单次充电续航里程可达500公里的电动卡车“eActros 600”，曼恩卡车与客车公司（MAN Truck & Bus）推出可在30分钟内快速充电、续航里程跳跃230公里的轻型电动卡车。
字据欧洲汽车制造商协会公布的数据，2023年欧洲卡车市集中，柴油车仍占据主导地位，占新注册卡车的95.7%。电动卡车仅占市集份额的1.5%，但比拟上一年的0.8%有了显明提高。尽管电动卡车在欧洲市集的渗入率仍较低，但业内东说念主士多量合计，通过镌汰新能源车辆通行用度、使用低本钱电力和减少珍贵开支等，电动卡车在总体持有本钱上已展现出上风，在部分场景下加速电动化转型将成为改日趋势。
博世集团董事会成员、博世智能出行集团主席马库斯·海恩暗示，博世但愿把捏全球货运增长和向替代能源总成系统转型带来的巨大机遇，将在博世智能出行集团内对商用车业务进行重组。
另一方面，濒临日益严峻的局势变化挑战，商用车电动化是减少排放、兑现局势主意的强大阶梯。欧洲议会本年4月通过卡车和寰球汽车的减排新规，个股期权条款在2030至2034年时期，欧盟新的大型卡车和寰球汽车二氧化碳排放量应比拟2019年排放水平减少45%。与会者合计，交通输送畛域必须加速兑现碳中庸，同期也要兼顾兑现局势主意和促进行业立异发展之间的均衡。
当今，商用车电动化发展的一项关键禁闭是充电基础样子不及。业内东说念主士敕令加速缔造必要基础样子，以救济电动商用车的庸碌诓骗。行家汽车集团子公司传拓集团首席引申官克里斯蒂安·莱文说，必须举座考量充电基础样子、电力供应等产业有关身分，技艺兑现商用车电动化的可接续发展。
在17日举行的展会开幕式上，德国联邦数字化和交通部长福尔克·维辛暗示，瞻望到2030年，德国约三分之一的公路重型货运里程将兑现电动化。为此，德国联邦政府已开动寰球性卡车快速充电集合缔造，权术在改日几年内缔造350个充电园区和4200个快速充电点。“快速充电集合对改日扫数这个词欧洲的货品运动至关强大。”维辛说。
戴姆勒卡车、传拓和沃尔沃等公司斡旋树立的结伴企业Milence公司在展会时期公布了其障翳10个欧洲国度的充电集合缔造权术。该集合包含70个处于强大位置的充电重要和570多个高功率充电点，重心部署兆瓦级充电器，2025年插足运营后将大幅栽种电动卡车充电效用。
德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒指出，商用车充电站点缔造时常受限于当地电网容量。“输送商渴慕转型，但他们不得不濒临当地电网运营商需要恭候数年技艺提供必要电网容量的本质。很显明这里出了问题，紧迫需要汲取坚决行为。”她说。